太極拳授課實錄(附DVD)年中慶－胡育維

太極拳授課實錄(附DVD)年中慶

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內容簡介: 作者簡介

趙琴先生

1926年出生於北京，滿族正白旗，老姓伊爾根覺羅。少年時，適逢抗日戰爭，因不願做亡國奴，輾轉到西北，在甘肅清水的國立十中繼續求學。1944年投筆從戎，參加遠征軍，入緬作戰，參加了艱苦卓絕的密支那戰役，為取得抗日戰爭的最後勝利做出了貢獻。
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1949年以後，在北京電車修配廠工作。自學哈爾濱工業大學的函授課程，「專攻金屬切削專業」，能夠熟練操作各型車床、銑床、刨床、磨床，成為一名八級技工。

從1952年到1978年的三十多年時間裏，由於政治原因，一直以工代幹。雖然如此，他仍獨自設計製造出空壓機、曲軸專用機床以及大型電機錠子專用機床。編製了北京市無軌電車京一型主電機——86千瓦直流電機的全部工藝，並設計了工裝設備。

1984年，作為主要設計者研製的645型旅遊客車獲得成功，並投入大量生產。

1985年退休後，受聘參與中國第一台食品速凍機的設計研製工作，負責機械傳動部分的設計及整機制作工藝。

趙琴先生從1978年開始，參加太極拳輔導站的太極拳學習，後成為崇文區代表隊成員之一，先後獲得兩屆北京市太極拳團體冠軍。

1980年起，從王培生老師學習吳式太極拳，先後掌握了吳式太極拳37式、老架83式、太極刀、太極劍、太極推手、乾坤戊己功等等。隨老師習拳8年後，於1988年正式拜師入門，成為吳式太極拳第五代傳人。

博客來書店1989年，協助師兄李和生接辦東方武學館並擔任授課工作。

1990年到江蘇淮陰市，辦班傳授吳式37式太極拳等；同年又前往內蒙古巴彥淖爾盟等地開班教學。

博客來網路書店1991—1993年，在北京師範大學辦班傳授吳式37式太極拳及老架83式太極拳。
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2004年被聘為杭州市吳山太極拳協會專家顧問。

2005年被聘為北京大興鳴生亮武學研究會高級顧問。

2006年被聘為第5屆北京市吳式太極拳研究會名譽會長。

2007年列入《華夏近代傳統武林風采》名家錄。

趙琴先生潛心研究太極拳，幾十年如一日。將吳式37式太極拳一招一式的陰陽變化、技擊要點和變化都細緻分析出來，歷時1年多，集成《半瓶齋詮注——太極拳的健身和技擊作用》一書，於2007年3月在人民體育出版社出版，10月第二次印刷，共1萬冊。在全國發行，影響甚廣。（繁體字版：大展出版社有限公司）

在本書中趙琴先生以自己純熟自如的太極功夫，為37式做了全套演練，各個重點均有講解與技擊演練。此教學實錄不僅給弟子們在習練時有一份如師在畔的參照，也為廣大後學者提供了一份彌足珍貴的教學資料。

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作者：趙琴新功能介紹
出版社：大展新功能介紹
出版日期：2014/06/01
語言：繁體中文

太極拳授課實錄(附DVD)年中慶

內容來自YAHOO新聞

北北基計程車 10/1起調漲

北北基小黃，確定從10月1日開始漲價！起跳價不變，但續程縮短成2百公尺就跳表一次，等候計時也減短到1分20秒加5元，夜間每趟加收20元。不過，駕駛得花1600先安裝新的計費表，否則新費率看得到吃不到！

坐上計程車，計費表顯示起跳金額，也計算時間和里程數，現在北市公共運處發出公告，10月1日起北北基小黃車資要漲價了！

計程車駕駛：「對我們來講，收入來講，一趟可能多個10、20元，一天如果載20個客人，多個200~300元，我認為還是不要漲啦，漲了反而嚇跑客人。」

擔心客人不搭，也有司機不太開心。雖然70元起跳不變，但從250公尺跳表5元，縮短到200公尺，等候時間跳表，也從1分40秒，減少20秒。

舉例，從台北車站到市政府，現在約170元，未來至少要收190元。

記者李依庭：「新的費率上路，不過得先加裝新的計費表，就是這一台，他裡面有GPS定位系統，不管你坐到哪裡，車資只要按下列印，多少錢都寫的清清楚楚。」

新的計費表，可以直接列印收據，上下車時間，車資標明的清清楚楚，裡頭內建GPS定位，還會自動換算國道ETC費用。

新款計費表語音系統：「謝謝搭乘，車資總金額共80元。」

因為規定裝新表的駕駛，才能用新費率計價，短短2天已有74台小黃裝機，但是這台機器可不便宜，安裝要8000元，即使交通部補助80%，還是得自費1600元。

計程車駕駛：「要重新更換一個全新的表，費時費工，要花多少錢我們也不知道，就不用在那邊算啊，例如我要到桃園，超過20公里要加錢，你就按高速公路(就會加成了)。」

雖然車資漲價可以增加收入，不過得花錢加裝新的計時表，若是還用舊式計費表，恐怕調漲車資也賺不到。（民視新聞李依庭、張匡皓台北報導）

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/北北基計程車-10-1起調漲-111533427.html

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