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內容來自YAHOO新聞
本報特約
首趟滿載雲南後穀咖啡的“渝新歐”國際專列近日從重慶團結村出發，14天後到達德國杜伊斯堡，比過去傳統貿易海運省去三分之二的時間，為企業大大降低了成本。下一步，重慶將充分利用地緣優勢，把海上絲綢之路、長江黃金水道、陸上絲綢經濟帶連為一體，以重慶為中心樞紐，以咖啡為主要載體，力爭在3年內將亞洲各國不低於100萬噸的咖啡集中到重慶，通過“渝新歐”鐵路遠銷歐洲，並借此機遇，力爭建成世界第三大咖啡期貨交易中心，努力推進國家“一帶一路”戰略實施。 “滇越歐”＋“渝新歐”，將成內陸輻射範圍最廣大通道 “渝新歐”後穀咖啡國際專列，是今年5月渝洽會上，重慶能投、渝新歐公司、後谷咖啡三方聯姻成果。之於共同的認識：“滇越渝歐”聯運，將成為內陸輻射範圍最廣，涉及國家最多的一條真正實現“一帶一路”戰略大通道，三方一拍即合。重慶能投董事長馮躍談到：集團正在大力推進“轉型升級，改革創新”，在轉型升級過程中，集團發現咖啡產業在中國大陸發展的巨大潛力，並積極與後穀咖啡展開戰略合作，充分發揮集團的優勢和中國咖啡行業龍頭企業後穀咖啡的優勢，努力把重慶打造為中國大陸咖啡與世界咖啡內外連結的交匯點，充分發揮 “咖啡能參與世界經濟迴圈”的特殊優勢，利用好重慶作為海上絲綢之路、長江黃金水路、陸上絲綢經濟帶最重要的國際樞紐優勢，把雲南咖啡、東盟咖啡等資源集中整合到重慶。 重慶港西出歐洲各國，向東通過長三角輻射整個亞太地區，而咖啡是僅次於石油的第二大宗貿易商品，以咖啡為載體，重慶將成為內容最豐富、輻射國家最多的一條真正實現國家“一帶一路”戰略的大通道。 而雲南是中國大陸最大的咖啡種植區，昆明是世界最好的咖啡倉儲地，在重慶建設咖啡大通道或建設咖啡現貨（期貨）交易中心，離不開雲南的參與。 後谷咖啡董事長熊相人認為：“重慶和昆明是亞洲的幾何中心，後穀咖啡將努力推進兩個核心口岸建設，一是充分利用重慶的優勢，把重慶打造為江海聯運的咖啡口岸，建設咖啡集散中心，努力實現咖啡現貨（期貨）的交易；二是充分利用雲南的地緣優勢，通過滇越鐵路，把昆明打造為‘滇越渝歐’聯運的重要咖啡口岸，通過重慶、昆明的互聯互通，真正實現咖啡的現貨（期貨）交易。對於重慶和昆明來說，將是兩頭在外、輻射影響面最廣泛的參與國家‘一帶一路’戰略的表現。” 重慶或建成世界第三大咖啡期貨交易中心 在很多人看來，要將重慶打造為 “世界第三大咖啡期貨交易中心”，幾乎不可能？ 奇怪的是，作為世界較大的咖啡集散中心，美國紐約沒有咖啡，英國倫敦沒有咖啡，德國漢堡也沒有咖啡，重慶和紐約、倫敦、漢堡一樣，區位優勢明顯、金融發達、人才濟濟。“重慶沒有咖啡金鳳凰，但重慶有咖啡梧桐樹！” 隨著“渝新歐”國際班列雙向開行常態化，“渝新歐”國際貿易大通道已經上升為國家戰略，成為助推重慶落實國家“一帶一路”戰略的重要基礎和支撐。為回應並積極主動參與國家“一帶一路”戰略的實施，重慶能投、渝新歐物流公司與後穀咖啡簽訂了戰略合作協定：將成立後穀咖啡 （重慶）有限公司（擬），從2015年7月16日開行首趟 “渝新歐”後穀咖啡國際專列開始，計畫2015年實現後穀咖啡運輸3萬—5萬噸，2016年實現10萬—15萬噸，2017年實現25萬—30萬噸，3年內將亞洲各國不低於100萬噸的咖啡集中到重慶、西出歐洲。並在重慶建立世界第三大咖啡期貨交易中心。 據瞭解，中國大陸其實有好咖啡。中國大陸現有咖啡種植面積約188萬畝，其中雲南咖啡種植面積187萬畝，占比99％。由於雲南的地理條件和哥倫比亞、牙買加等地類似，咖啡品種類似，雲南出產的咖啡在品質上接近哥倫比亞咖啡和藍山咖啡。 而雲南後穀咖啡是中國大陸咖啡行業龍頭企業，是中國咖啡全產業鏈唯一“中國馳名商標”，其擁有20多萬畝咖啡種植基地、已經建成13000噸即溶咖啡生產線，新的20000噸咖啡生產線將在2015年年底建成，屆時，將會成為世界最大的單體即溶咖啡生產企業。預計到2017年，後穀咖啡銷售收入將突破100億元。三年內，合作夥伴將遍及世界60個以上的國家和地區。 （大陸國研網專供，作者:莊冠蓉 周曉梨） 【中央網路報】
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/本報特約-產業追蹤-重慶或成世界第三大咖啡期貨交易中心-020000987.html
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